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宝马i8敞篷跑车的金属3D打印车顶支架获得ALTAIRENLIGHTEN奖


本文摘要:德国汽车巨头宝马汽车集团(BMWGroup)凭借其2018年宝马i8敞篷车获得了2018年阿尔泰伦照明奖(AltairEnlighten Award),该车配备了一个带3D打印机的支架。

德国汽车巨头宝马汽车集团(BMWGroup)凭借其2018年宝马i8敞篷车获得了2018年阿尔泰伦照明奖(AltairEnlighten Award),该车配备了一个带3D打印机的支架。在颁奖典礼上,它以其创造性的设计赢得了很多关注。在密歇根举行的汽车管理总结研讨会上颁发了阿尔泰伦轻量化奖,以表彰轻量化技术的重大突破。相信这款支架是3D打印机在量产系列车辆上使用的第一个金属部件,车顶支架让BMWi8Roadster的总重量增加了44%。

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这部分是2018年宝马i8跑车的车顶支架。已经投入使用10年了,直到3D打印机技术发展到可以开始批量生产这部分的地步,虽然比较小。支架使汽车软顶缓慢增减,并配有拉链,以之字形进行。这不是设计中很简单的一部分。

必须增加动车组车顶重量,设计必须简单,不能铸造。3D打印机车顶支架的改进在3D打印机技术实施之前,宝马集团添加剂生产金属部负责人MaximilianMeixlsperger花了十年时间研究开发车顶支架设计。

采用添加剂生产,特别是选择性激光熔化(SLM)技术后,三个月内为BMWi8Roadster生产出金属车顶支架。3D打印机的车顶支架连接在i8Roadster的敞篷车顶上,比支架轻几倍,用于弹簧铰链,所以需要拉上拉链在车上进行。有了这个功能,Meixlsperger和BMW的设计师和工程师在流形优化软件中被用来输出规格,例如他们可以使用的空间和他们必须移动的阻抗的重量,并且软件分解一个阻抗路径,这是部分拒绝分配阻抗以最小化材料数量的设计,以及用尽可能少的材料分配元件阻抗的设计。根据宝马集团的不同意见,“结构简单,优化后的支架支撑汽车顶盖,平稳保持偏移量在极限以下,避免关闭过程中顶盖塌陷。

”一般来说,这个简单的组件在3D打印机的过程中必须得到支持,以保持结构的完整性。由于后处理程序,如轴承拆卸和可选的部件维修,这降低了部件设计和生产的效率。现在,他们可以一次生产一批打印机,一次最多支持600台这样的打印机。

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此外,与传统的塑料成型板相比,SLS3D打印机技术将支架的刚度提高了十倍。3D打印机的汽车部件宝马并不是当晚的第二大赢家——通用汽车公司(General Motors)凭借其2019年雪佛兰Silverado(雪佛兰Silverado)获得了最低奖项,该车重量减轻了9%,减轻了450磅。

比2018款重。该公司通过更厚更强的新钢材、神秘的新装配工艺和计算机模拟来实现这一目标。

虽然有可能通用已经获得了最低的奖项,但通用、戴姆勒-费驰和佛吉亚在轻型汽车生产领域的工作也获得了阿尔泰伦莱特奖。但宝马的车顶支架备受瞩目,伴随而来的是通过金属添加剂生产大批量生产的新时代。轻量化似乎是整个汽车行业的主要目标,因为轻型汽车使用的燃料更少,所以成本更高,更环保。

业内许多人正在使用添加剂生产来获得更轻的零件。宝马的车顶支架虽然只是较大机器的一小部分,但对整个产品的影响是相当大的。宝马集团对添加剂生产并不陌生。

该公司使用金属3D打印机技术为其运动摩托车打造3D打印机底盘和个性化3D打印机散热器垫。法国高性能汽车制造商布加迪(Bugatti)不甘示弱,为其最近的超级跑车BugattiChiron制造了3D金属制动卡钳。

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这款钛部件用于SLM500机展开3D打印机,工作45小时。


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