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FPGA为你免除微控制器停产的后顾之忧-亚博网页版


本文摘要:据悉,汽车制造商多年来投资研发,原定10年生产的微控制器也将投入生产,被告知自己还在这个设备上使用,没有比这更糟糕的了。

据悉,汽车制造商多年来投资研发,原定10年生产的微控制器也将投入生产,被告知自己还在这个设备上使用,没有比这更糟糕的了。过去几年里,半导体供应商在整合和缩小产品线时,一度流行多次的微控制器和微处理器拒绝生产。

(威廉莎士比亚、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体)过去,受影响的制造商有两种选择的自由。也就是说,在投入生产前重新使用销售。或者新的设计产品。

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重复使用销售不会导致资金余额问题。对于新设计,仅通过调整电路板布局来反对不同的部件很简单,但自由选择新的微控制器系列需要大量的软件编写和测试时间。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),软件兼容性是自由选择各种微控制器家族的主要障碍。大部分公司已经在软件开发、测试和检查方面投入了很多。

因此,将设计转换为新的体系结构时,通常需要简单、昂贵的软件复制。如果在产品生命周期内进行此转换,制造商必须特别小心,以确保硬件平台之间没有兼容性问题。案例研究:探索第三个自由选择方案的发动机控制系统的制造商最近发现自己面临着零部件生产情况。

该制造商发现,将延长15年的现有代码以新结构再现,并进行全面的功能测试需要大量人力。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)此外,以前的软件团队已经在进行其他项目,因此可能需要招聘其他人力来完成这项工作。评估了这些体系结构变化的时间和成本后,制造商开始寻找与现有系统兼容的代码和功能的解决方案。

第三个自由选择解决方案是使用非挥发性基础FPGA(如LatticeXP2),并添加与现有微控制器兼容的第三方知识产权(IP)核心。与雷迪的合作伙伴DigitalCoreDesign(DCD)拥有与制造商拒绝非常相似的微控制器核心。DCD建议更改现有核心,使其与产品的周边设置相匹配(图1)。


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