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【亚博网页版登录】中铁四院总工团队集体赴深圳考察福田综合交通枢纽


本文摘要:9月12日,在中铁四院总工程师Dani带领下,中铁四院25名副总工程师和技术中心专业工程师赴深圳考察福田综合交通枢纽。

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9月12日,在中铁四院总工程师Dani带领下,中铁四院25名副总工程师和技术中心专业工程师赴深圳考察福田综合交通枢纽。Dani主持技术交流会,要求汇报福田综合交通枢纽情况。城市土地研究所总建筑师沈、副总工程师邓朝辉分别介绍了福田综合交通枢纽及两侧隧道设计与施工的基本情况、工程设计中的技术创新、工程及实施方案中的轻难点问题、目前工程设计过程中取得的成果等。与会者进行了技术交流。

中铁四院副总工程师一行前往福田综合交通枢纽进行实地考察,参观了福田火车站的三个地下站台层、两个地下候车层、一个地下乘客换乘层、地铁换乘大厅、地面公交、出租车和社会车辆停靠站等。Dani表示,福田交通枢纽是集高铁、轨道交通、城市公共交通、出租车、社会车辆为一体的“立体”综合交通枢纽。该项目位于深圳核心区,超越了因建设高铁站和城外建筑而带来的交通不便的弊端,使乘客往返深圳更加方便。

同时,“立体”的交通功能对缓慢疏散人群、减轻交通压力起着最重要的作用。福田综合交通枢纽地下工程规模较大,总建筑面积14.7万平方米,相当于21个标准足球场。基坑长达1000米,深达38米,技术难度国内罕见。

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为了确保工程的安全稳定,增加对周围建筑和环境的影响,工程中采用了许多新的理念、新技术和新的施工方法,如双堵墙灌溉技术、PBCRD新施工方法(桩-梁-中心十字图法)、密集泥水处理、超大导光照明系统的使用等。这保证了项目的成功实施。Dani期待各医院副总工程师和专业工程师好好把握这次实地考察机会,自学,结合顺利的设计和施工经验;技术中心和城市研究所应尽快积极开展项目奖励计划,特别是重点收集基础数据,包括专利、方法、专著和论文等。

获得对项目奖励的有效支持;项目部应特别注意档案管理,并根据拒收情况及时归档。


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